Осевая крыльчатка

Осевая крыльчатка Multifan

Благодаря многолетнему опыту в конструировании и изготовлении крыльчаток для наших вентиляторов Multifan, мы располагаем глубокими знаниями об осевых крыльчатках. Безусловно, в первую очередь мы обращаем внимание на одну из самых важных частей наших вентиляторов - крыльчатка.

В результате крыльчатки Multifan характеризуются высоким качеством и применяются в случаях за пределами обычного использования вентиляторов.

Модульная система

Существует три различных системы:

C-система

C-системаЭта система состоит из серии пластмассовых втулок, благодаря чему основа лопасти имеет плоскую сторону. Лопасть изготовлена с неподвижным лопастным углом (25° - 45°). Это означает, что угол не может быть изменен клиентом. Максимальный крутящий момент этой системы меньше, чем у других систем.

Осевая крыльчатка C-система

Скачать брошюру Осевая крыльчатка C-система (529 kB)

K-система

K-системаВ этой системе втулка и лопасть изготовлены с 2 отметками. Во время сборки лопастей во втулке, регулировочное кольцо размещается между втулкой и лопастью, оно определяет угол лопасти. Эти кольца могут обеспечить угол от 25&градусов; - 45&градусов;. Преимущество такой системы состоит в том, что достаточно иметь только один тип лопастей, чтобы обеспечить необходимый угол наклона за счет различных регулировочных колец.

Осевая крыльчатка K-система

Скачать брошюру Осевая крыльчатка K-система (524 kB)

G-система

G-системаЭта система имеет те же особенности, что и K-система, но G-система имеет большее крепление, которое позволяет испытывать больший крутящий момент.

Осевая крыльчатка G-система

Скачать брошюру Осевая крыльчатка G-система (525 kB)

Контуры лопасти

Вы можете выбрать из 4-х различных типов контуров лопасти в левом или правом исполнениях. Различные профили могут поставляться в исполнениях C-, K-и G-систем.

Профиль №. 2. Доступный в C-, K-и G-системе в левом и правом исполнениях. Этот профиль предназначается для небольших крыльчаток с диаметром до ± 450 мм и маленького диаметра вала.

Профиль №. 3. Доступный в C-, K-и G-системе в левом и правом исполнениях. Этот профиль предназначается для крыльчаток с диаметром от 200 мм до ± 700 мм.

Профиль № 4. Доступный в K- и G-системе. Все профили могут быть изготовлены только в левом исполнении. Этот профиль предназначается для крыльчаток с диаметром 300 мм и выше до 820 мм и маленького диаметра вала.

Профиль № 5. Доступный в K- и G-системе; только в левом исполнении. Этот профиль предназначается для крыльчаток с диаметром от 300 мм ± до; 820 мм и высокой производительности по воздуху.

Профиль номер 8. Доступный в G-системе; в левом и правом исполнении. Этот профиль предназначен для рабочих колес диаметром от 300 мм до ± 1079 мм и высокой производительности.

Все профили могут быть изготовлены из различных материалов, например из полипропилена (РР), полипропилена со стекловолокном (PG), нейлона (N) и алюминия (АL).

Требования к качеству

Крыльчатки Multifan отвечают требованиям наивысшего качества, все возможные недостатки были устранены еще на стадии моделирования. Очень точные измерительные приборы используются с этой целью в нашем R&D отделе

Балансировка

Для балансировки алюминиевых крыльчаток используются две балансировочные машины, каждая из которых оснащена электронными измерительными приборами. Алюминиевые крыльчатки Multifan отвечают требованиям баланса, предусмотренным VDI 2060 и ISO 1940.

Balanceermachine

Тестирование

От момента моделирования до производства осуществляется непрерывная проверка крыльчаток Multifan, проверяются механические характеристики и особенности воздушного потока. Для испытания механических характеристик (крутящего момента) мы используем испытательное устройство, которое производит различные механические воздействия подобные тем, что происходят в самых экстремальных условиях.

Аэродинамическая труба используется для тестирования воздушного потока. В этом трубе крыльчатка тестируется на производительность по воздуху и создаваемому вентилятором перепада давления. Чтобы гарантировать, что крыльчатки будут правильно функционировать, даже при самых неблагоприятных условиях, они протестированы до максимальных пределов.