Impelentes axiales

Impelentes axiales Multifan

Gracias a nuestra experiencia de muchos años en el desarrollo y la producción de impelentes para nuestros ventiladores Mf-Flex y Multifan, hemos adquirido conocimientos exhaustivos de todos los temas relacionados con impelentes axiales. Como es lógico, dedicamos mucha atención a uno de los componentes más importantes de nuestros ventiladores: el impelente. Consecuencias de ello son la alta calidad de los impelentes Multifan, así como un ámbito de aplicación que deja muy atrás las aplicaciones usuales de impelentes en ventiladores.

Sistema modular

Distinguimos tres sistemas diferentes:

Sistema C

Sistema C impelentes axialesEste sistema se compone de una serie de cubos sintéticos, en que el encastre del aspa está provisto de un borde plano. El aspa está dotada de fábrica de un ángulo fijo (25 hasta con 45°). Esto implica, que el cliente ya no puede variar el ángulo del aspa. La resistencia a la tracción máxima de este sistema es inferior a la de los demás sistemas.

Impelentes axiales sistema-C

Descargar el folleto Impelentes axiales Sistema C (529 kB)

Sistema K

Sistema K impelentes axiales

En este sistema el encastre del aspa está provisto de 2 ranuras. Durante el montaje del aspa en el cubo es fijado un anillo de ajuste (anillo de posición) entre el cubo y el aspa que determina el ángulo del aspa. Estos anillos de posición se pueden suministrar de 25 hasta con 45 grados. Esto tiene la ventaja de que sólo se necesita tener en stock un (1) tipo de aspa y conseguir aún así, por medio de anillos de ajuste, cualquier ángulo deseado.

Impelentes axiales sistema-K

Descargar el folleto Impelentes axiales Sistema-K (524 kB)

Sistema G

Sistema G impelentes axiales

Tiene las mismas características que el sistema K, entendiéndose que el sistema G dispone de un encastre más grande del aspa, por lo que es admisible una resistencia a la tracción más alta.

Impelentes axiales sistema-G

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Perfiles de aspas

Se pueden elegir 4 tipos diferentes de perfiles de aspas; algunas de éstas están disponibles en ejecución izquierda y derecha. Varios perfiles pueden entregarse en los sistemas C, K y G.

Perfil N° 2.
Disponible en los sistemas C, K y G, en ejecución izquierda y derecha. Este perfil está destinado a impelentes pequeños de un diámetro hasta aproximadamente 450 mm y potencias del hélice bajas.
Perfil N° 3.
Disponible en los sistemas C, K y G, en ejecución izquierda y derecha. Este perfil está destinado a impelentes de un diámetro de 200 hasta aproximadamente 700 mm.
Perfil N° 4.
Disponible en los sistemas K y G, únicamente en ejecución izquierda. Este perfil está destinado a impelentes de un diámetro de 300 hasta aproximadamente 820 mm y potencias del hélice bajas.
Perfil N° 5.
Disponible en los sistemas C y G, únicamente en ejecución izquierda. Este perfil está destinado a impelentes de un diámetro de 300 hasta aproximadamente 820 mm y elevados caudales de aire.
Perfil N° 8.
Disponible en el sistema G, en ejecución izquierda y derecha. Este perfil se presta para diámetros de 300 hasta aproximadamente 1079 mm y elevados caudales de aire.

Exigencias de calidad

Los impelentes Multifan se someten a exigencias de calidad sumamente estrictas. Ya en la fase del prototipo son detectados eventuales puntos flacos. Nuestro departamento I & D se sirve para este fin de equipo de medición muy exacto.

Equilibrado

Para equilibrar impelentes de aluminio tenemos a la disposición máquinas equilibradoras con equipo de precisión de medición electrónica. Los impelentes de aluminio Multifan satisfacen las exigencias de equilibrado de VDI2060 e ISO 1940.

Balanceermachine

Control

Desde la fase del prototipo hasta la de producción seguimos controlando permanentemente nuestros impelentes Multifan con respecto a las exigencias fijadas, tanto mecánicas como del flujo de aire. Para el control mecánico (resistencia a la tracción) utilizamos un estándar de prueba que permite provocar en el impelente un efecto de vibración idéntico al que puede producirse en la práctica.
Para el control del flujo de aire nos servimos de un túnel de viento, en que son averiguados la presión y el caudal de aire efectivamente entregado. Para tener la seguridad de que sigan fucionando en las condiciones más desfavorables, son probados hasta el límite.